令人意外的是，卡钦斯基作为波兰的一国总统，他的专机竟然是图-154这样老型号的飞机。这个机型在历史上口碑并不好，在历史上曾经出过很多事故。失事飞机是1990年6月29日出厂的，已经使用了20年，却一直没有更换，这是不是和波兰最近一段时间在欧盟中经济不景气有关系呢？为什么一国总统竟然会选用这么老款并且口碑不好的飞机？
图-154的安全纪录的确比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。
图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。
据相关消息透露，这架飞机虽然已经使用了20年，但由于办公和休息条件都非常舒适，深受在遇难的波兰总统卡钦斯基的喜爱。因此卡钦斯基总统一直不愿意更换。有关方面曾多次向他建议，希望更换同级别的巴西产品，但都遭否决。
专门负责图-154飞机制造、维修、服务和零部件供应的俄罗斯“航空集团-航空制造厂”总经理阿列克谢-古谢夫4月10日在“24小时新闻”电视节目中透露，遇难波兰总统乘坐的图-154飞机曾在2009年12月进行过大修，维修完成后的飞机交付使用书是在2009年12月21日签署的，根据计划下次维修应在6年之后进行。据截止到今年3月份的统计，这架图-154飞机共完成了50次着陆，空中飞行总时长为124小时。
